آرشیو تیر ماه 1399

پمپ آب وسیله ای است که در وسایل نقلیه موتوری مانند اتومبیل ، کامیون ، اتوبوس و قطار یافت می شود. این پمپ گرمای تولید شده توسط موتورهای احتراق داخلی را توزیع می کند. گرما در حقیقت شکل نهایی انرژی تلف شده هنگام کار این موتورهای موتور است.

بدون پمپ آب ، گرما می تواند در داخل موتور ایجاد شود و باعث گرمای بیش از حد موتور شود. اگر این روند ادامه یابد ، سرانجام موتور از بین می رود. به عبارت ساده تر ، پمپ با اتلاف گرما ، دما را در حد قابل قبول نگه می دارد.

داشتن پمپ آب مناسب در هر وسیله نقلیه بسیار مهم است و به همین دلیل است که هر کاربر خودرو باید از پمپ های آب آگاهی داشته باشد.

پمپ آب چیست؟

پمپ های آب مانند دیسک هستند. شکل دایره ای دارد و از ترکیبی از فولاد و آلومینیوم ساخته شده است. قسمت داخلی این دستگاه نیز با محفظه های مدور است. یک دوک نخ ریسی در وسط با چندین برجستگی قرار گرفته است که مانند دست و پا زدن قایقهای کوچک به نظر می رسد.

پمپ آب در اتومبیل کجا قرار دارد؟

معمولاً در جلوی خودرو مشاهده می شود ، که معمولاً در جلوی موتور است. می توان آن را در مقابل موتور و یا در حال نصب موتور پیچ داد. پیچ نگه داشتن پمپ آب حتی درایوهای خشن آن را در جای خود نگه می دارد.

برای اتصال این دستگاه به رادیاتور از شیلنگ استفاده می شود. در همین زمان از مجموعه دیگری از شیلنگ ها برای اتصال پمپ به موتور در یک مدار بسته استفاده می شود. سپس از کمربند فن برای اتصال اسپیندل مرکزی پمپ به خروجی موتور استفاده می شود.

پمپ آب چگونه کار می کند؟

کمربند فن فقط هنگام کار موتور چرخانده می شود. در این مرحله اسپیندل مرکزی پمپ نیز چرخانده می شود. هنگامی که اسپیندل مرکزی چرخانده شود ، برآمدگی های شبیه به دستمال نیز از نیروی گریز از مرکز استفاده می کنند و از آن استفاده می کنند و باعث ایجاد مکش می شوند.

این امر به پمپ اجازه می دهد تا آب از رادیاتور گرفته شده و سپس آن را از طریق شیلنگ ها به موتور ارسال کند. سپس آب گرمای حاصل از موتور را جذب می کند و در آنجا که سرد می شود به رادیاتور برمی گردد.

پمپ آب که در سرمایش اجزای اطراف آن نقش اساسی دارد ، به طور معمول از شش تیغه تشکیل شده است و همچنین می تواند با اتصال کفن به کف پروانه ، جریان خنک کننده را افزایش دهد ، اگرچه این بستگی به نوع خودرو نیز دارد.

برای اطمینان از عمر طولانی ، پمپ آب باید دقیقاً طراحی و ساخته شود تا در ضمن حداکثر جریان ، اصطکاک و مقاومت را به حداقل برساند.

هدف از پمپ آب چیست؟

در ابتدایی ترین سطح ، پمپ آب خودرو در اصل قلب سیستم خنک کننده است. هدف آن چرخش مداوم مایع خنک کننده موتور در کل سیستم خنک کننده است.

سیستم خنک کننده از رادیاتور به موتور و به عقب رادیاتور منتقل می شود. این سیستمی است که به رانندگان اجازه می دهد از یک اتومبیل سواری راحت و راحت با اتومبیل لذت ببرند.

این پمپ توسط موتور تأمین می شود و به طور معمول از طریق سیستم کمربندی و قرقره ای کار می کند ، اگرچه می توان از یک زنجیره چرخ دنده نیز استفاده کرد.

مهمترین مؤلفه پمپ پروانه است. کار پروانه صرف خرج کردن و گردش کولر در کل خودرو است. از لحاظ بصری شبیه به پروانه ای است که قایق را به حرکت در می آورد.

پروانه تنها زمانی می تواند مؤثر باشد که بر روی یاتاقان مهر و موم شده کار کند. اگر یاتاقان مهر و موم شروع به نشت کند ، پمپ آب به سرعت فرسوده می شود.

سوراخ های پمپ آب چیست؟

آنچه بسیاری از مردم نمی دانند این است که پمپ آب یک وسیله نقلیه دارای سوراخ گری است. در ریخته گری پمپ آب دو سوراخ وجود دارد که از آن به عنوان سوراخ گاو یاد می شود.

سوراخ بالای سر به عنوان یک دریچه هوا عمل می کند که به هوا اجازه می دهد سیستم ریخته گری را تخلیه کند و از ایجاد رطوبت در اطراف یاتاقان جلوگیری می کند.

همچنین فشار هوا را برای نگه داشتن مهر و موم افزایش می دهد. سوراخ پایین پایین وجود دارد تا مایعات جمع شده در اطراف پمپ تخلیه شود. این از یکپارچگی یاتاقان ها محافظت می کند.

علل پمپ آب از کار می افتد

اگر پمپ خراب شود ، بیشتر اوقات به دلیل عدم موفقیت در مهر و موم است ، نه به این دلیل که پروانه کار را متوقف کرده است. چندین متغیر وجود دارد که به طور معمول باعث خرابی زودرس مهر و موم می شوند.

رایج ترین درجه حرارت بالا است. مهر و موم های مکانیکی برای اطمینان از سالم ماندن مهر و موم های کربن به مجموعه های بهار تکیه می کنند. اگر موتور دائما در خارج از کشور داغتر عمل کند ، ممکن است قطعات لاستیکی از هم گسیخته شود.

الکترولیز یکی دیگر از دلایل عمده خرابی پمپ است. این یک فیلم یا تبلور را بر روی صورت مهر و موم ایجاد می کند که باعث می شود رطوبت وارد محفظه گون شود.

دلیل اصلی اصلی خراب شدن پمپ آب به دلیل ژل های افزودنی است. تعدادی مواد افزودنی شیمیایی در بازار وجود دارد که برای ارتقاء سلامت سیستم خنک کننده مناسب طراحی شده اند. متأسفانه بسیاری از این ژل ها در واقع به مهر و موم اطراف پمپ آسیب می رسانند.

مشاهده لیست قیمت پمپ آب در لینک روبرو: پمپ آب

نحوه تعویض پمپ آب

هنگامی که پمپ آب آسیب دیده ، برای شما بسیار مهم است که یک دستگاه جدید را جایگزین کنید تا از عملکرد صحیح خودرو خود اطمینان حاصل کنید. در زیر مراحل اساسی وجود دارد که می تواند به جای مناسب تعویض پمپ آب کمک کند.

اولین کاری که شما باید انجام دهید این است که یک پمپ آب پیدا کنید که مناسب ماشین شما باشد. سپس باید موتور اتومبیل خود را خاموش کنید. هنگامی که می خواهید تعویض پمپ را شروع کنید ، اطمینان حاصل کنید که موتور کاملاً خنک شده است.

سپس باید باتری خودرو را پیدا کنید. در این حالت اطمینان حاصل کنید که از باتری جدا شده است.
دومین موردی که شما باید انجام دهید این است که یک تابه تخلیه زیر موتور نصب کنید.

سپس باید محتویات سیستم خنک کننده را تخلیه کنید. در این حالت ، باید مطمئن شوید که محفظه خنک کننده کاملاً تخلیه شده است.
سومین کاری که شما باید انجام دهید این است که براکت های نصب کننده گزینه را پیدا کنید.

سپس باید آنها را شل کنید تا کمربندهای درایو را جدا کنید. برای از بین بردن آنها می توانید از سوکت هایی با اندازه مناسب استفاده کرده و آنها را بلند کنید. سپس ، باید هرگونه درهم و برهمی یا لوازم جانبی را از مسیر پمپ آب پاک کنید.

سپس باید با از بین بردن قرقره ، پنکه و پنکه فن موتور آن را بگیرید.
پس از آن ، باید شیلنگ های پمپ آب را جدا کنید. برای این کار می توانید از سوکت یا آچار استفاده کنید. شما باید پیچ ​​ها را شل کنید و پمپ آب را از موتور جدا کنید. آن را از محل کار خود دور کنید. به بلوک موتور نگاه کنید و یک بازرسی از آن را انجام دهید.

در صورت نیاز به تمیز کردن با استفاده از یک دستمال باید آن را تمیز کنید.
پنجمین کاری که شما باید انجام دهید این است که اگر متوجه شدید آسیب دیده یا شکسته است ، واشرهای پمپ آب را تغییر دهید. سپس باید پمپ آب جدید را تنظیم کرده و آن را در مکان قبلی پمپ قدیمی قرار دهید.

در انجام این کار ، شما باید کتابچه راهنما را برای بررسی مجدد مشورت کنید تا بتوانید کار درستی انجام دهید. سپس ، شما باید پمپ آب را با فشار خاصی بدرستی پیچ کنید.
نکته بعدی که شما باید انجام دهید این است که دوباره شیلنگ های پمپ آب را دوباره وصل کنید. شما همچنین باید هر چیز دیگری را که حذف کرده اید قرار دهید. در این حالت ، باید اطمینان حاصل کنید که کمربندها به درستی با مشخصات تنش خودرو تنظیم شده اند.

آخرین کاری که باید بکنید ، دوباره پر کردن سیستم خنک کننده اتومبیل است. در این حالت ، می توانید به محصول خنک کننده بهتر یا ضد یخ ارتقا دهید. سپس باید باتری را به عقب وصل کرده و ماشین خود را راه اندازی کنید.

اطمینان حاصل کنید که شما یک بازرسی را به منظور اطمینان از خوب بودن همه چیز انجام می دهید. با این کار شما می توانید پمپ آب خود را به درستی جایگزین کنید.

در صنعت زباله بسیار متداول است که از یک پمپ آب دست دوم خواسته شود ، به خصوص اگر یک اتومبیل فوق العاده گرانقیمت مانند الکترونیکی یک BMW باشد ، توصیه من به شما این است که اگر بخواهید همیشه پمپ های آب با کیفیت جدید بخرید.

واقعی و گران قیمت جدید شما همیشه می توانید مکانی مانند قطعات خودرو HSY ، Imparts ، Welch یا قطعات خودرو بی نظیر را امتحان کنید.

اگر وسایل نقلیه اصلی بیشتری مانند فورد ، هولدن یا هیوندای دارید ، می توانید گزینه های ارزانتری را در شرکت های بزرگ حق رای دادن مانند REPCO یا BURSONS پیدا کنید.

دیگ های چدنی شوفاژکار ممکن است در گرمایش بخار یا کاربردهای گرمایش آب گرم در محدوده و محدودیت های خدمات ASME BPV Code بخش IV استفاده شود. محدودیت های سرویس ASME BPV Code IV محدودیت های دیگ بخار را در فشارهایی که بیش از 15 psi و دیگ های آب گرم ندارند تا فشارهایی که بیش از 160 psi و / یا دمای بیش از 250 درجه فارنهایت نیست ، محدود می کند.

دیگ های چدنی شوفاژکار را می توان در پیکربندی های مختلف ساخت. سه طرح معمول موجود در استفاده عبارتند از:

بخش عمودی - ساخته شده از قطعات چدن جداگانه و مونتاژ شده ، به طوری که این بخش ها به برش های یک تکه نان شبیه هستند. این احتمالاً رایج ترین پیکربندی است.
بخش افقی - ساخته شده از بخش های چدنی جداگانه و مونتاژ شده به طوری که این بخش ها شبیه یک پشته پنکیک هستند.
One Piece - ریخته گری منفرد و بدون اتصالات مونتاژ. اصطلاح دیگری که برای توصیف این طرح به کار رفته است monobloc است. این نوع دیگ چدن معمولاً از نظر اندازه کوچک است.
دیگ های بخار شوفاژکار سگمنتال معمولاً با اتصالات مخروطی بنام نوک سینه های فشار یا واشرهای نوع الاستومر بین قسمتها مونتاژ می شوند تا محفظه های حاوی آب را آب بندی کنند. نوع دیگری از مونتاژ از هدرهای خارجی برای اتصال آبهای حاوی آب استفاده می کند.

دیگ های چدنی شوفاژکار تقریباً در هر کاربردی که از دیگهای گرمایش استفاده می شود یافت می شود. آنها جایگزین های محبوب دیگهای بخار فلزی جوش خورده بزرگ هستند که ممکن است در هنگام ساخت ساختمان نصب شده باشند.

دیگ های بخار مقطع چدنی معمولاً با جابجایی بخشهای جداگانه از طریق درها یا دهانه های پنجره ، در اتاقهای موجود قابل نصب می باشند. یک دیگ بخار بسیار بزرگ را می توان با این روش و بدون تغییر در ساختار ساختمان مونتاژ کرد.

دو قطعه اطلاعات از نام جدول دیگ بخار چدن شوفاژکار وجود دارد: شماره ثبت هیئت ملی و سال ساخته شده. دیگ های چدنی شوفاژکار در هیئت ملی ثبت نشده است ، و کد ASME BPV بخش IV هیچ مقرراتی را برای یک سال ساخت در پلاک نام نشان نمی دهد. از آنجا که بیشتر فرم های بازرسی یک سال ساخت را درخواست می کنند ، بازرس مجبور است تخمین بزند. اگر دیگ بخار اصلی ساختمان باشد ، سن ساختمان مستقیماً با سن دیگ مطابقت دارد. در صورت تعویض دیگ بخار ، بازرس برای تعیین سن آن باید از مالک سؤال کند.

دیگ های چدنی شوفاژکار ممکن است در گرمایش بخار یا کاربردهای گرمایش آب گرم در محدوده و محدودیت های خدمات ASME BPV Code بخش IV استفاده شود. محدودیت های سرویس ASME BPV Code IV محدودیت های دیگ بخار را در فشارهایی که بیش از 15 psi و دیگهای آب گرم ندارند تا فشارهایی که بیش از 160 psi و / یا دمای بیش از 250 درجه فارنهایت نیست ، محدود می کند.

دیگهای بخار باید حداقل دارای یک شیر ایمنی با فشار تنظیم شده از 15 psi نباشند. ورودی شیر ایمنی نباید کوچکتر از NPS 1/2 باشد و از NPS 4-1 / 2 بزرگتر نباشد.

دیگ های آب گرم شوفاژکار باید حداقل دارای یک دریچه تسکین دهنده ایمنی با فشار تنظیم شده در حداکثر فشار کار مجاز (MAWP) باشند که روی دیگ مشخص شده است.

ورودی شیر تسکین دهنده ایمنی نباید کوچکتر از NPS 3/4 باشد و از NPS 4-1 / 2 بزرگتر نباشد. حداقل ظرفیت تسکین دهنده شیرهای ایمنی یا ایمنی باید حداکثر خروجی دیگ بخار باشد. دیگهای چدنی که از سال 1943 ساخته شده اند ، اطلاعاتی درمورد پلاک نام دارند که حداقل ظرفیت مورد نیاز ایمنی یا ایمنی مورد نیاز را نشان می دهد.

دیگ های چدنی شوفاژکار ساخته شده قبل از سال 1943 ممکن است این اطلاعات را نداشته باشند. در چنین شرایطی ، بازرس باید حداکثر خروجی دیگ را تخمین بزند. مشعل های گازی یا روغن معمولاً دارای پلاک یا برچسب امتیاز هستند که حاوی خروجی Btu مشعل است. یک راهنما که بطور کلی برای دیگهای قدیمی استفاده می شود ، استفاده از 80٪ حداکثر خروجی مشعل به عنوان حداکثر خروجی دیگ است.

تخمین دیگهای بخار شرکت شوفاژکار با سوخت جامد مانند زغال سنگ یا چوب بسیار دشوار خواهد بود زیرا هیچ راهی برای محقق محاسبه سطح گرمایش دیگ چدن وجود ندارد. در این موارد ، بازرس باید از صاحب دیگ بخار / کاربر بخواهد آزمایش انباشت را مطابق با HG-512 (a) یا حداکثر ارزیابی سوخت سوخته مطابق با HG-512 (b) و پیوست B. انجام دهد. در صورت شک و تردید از ظرفیت شیر ​​ایمنی یا ایمنی استفاده می شود.

مشاهده لیست قیمت محصولات شوفاژکار در لینک  روبرو : شوفاژکار

دریچه های ایمنی یا ایمنی باید نصب شوند تا اسپیندل در حالت عمودی قرار گیرد.

اطلاعات بیشتر در مورد الزامات شیر ​​ایمنی یا ایمنی را می توان در بخش های ASME BPV بخش IV ، HG-400 و HG-701 یافت.

هر دیگ بخار باید دارای موارد زیر باشد:

یک فشار سنج با یک سیفون داخلی یا یک سیفون در لوله انتقال آب (HG-602)؛
یک لیوان آب سنج یا برای دیگهای مخصوص ، شیشه گاو از نوع Bull's-Eye (HG-603).
دو کنترل فشار (اگر بویلر بطور خودکار آتش گرفته شود)؛ یکی کنترل عملیاتی و دیگری کنترل محدود (High-حد کنترل) در نظر گرفته می شود (توجه: برخی از حوزه های قضایی نیاز دارند که کنترل با محدودیت بالا به یک سوئیچ تنظیم مجدد دستی مجهز باشد) (HG-605)؛
قطع سوخت خودکار کم مصرف آب - اگر بویلر بطور خودکار اخراج شود (توجه: برخی از حوزه های قضایی نیاز به قطع سوخت اضافی کم آب با سوئیچ تنظیم مجدد دستی دارند) (HG-606).
هر دیگ آب گرم باید دارای موارد زیر باشد:

فشار یا ارتفاع سنج (HG-611)؛
دماسنج (HG-612)؛
دو کنترل دما (اگر بویلر بطور خودکار آتش گرفته شود)؛ یکی کنترل عملیاتی و دیگری کنترل محدود استفاده می شود (توجه: در بعضی از حوزه های قضایی نیاز به کنترل حد بالا به یک سوئیچ تنظیم مجدد دستی مجهز است) (HG-613)؛
قطع سوخت خودکار کم مصرف آب - اگر دیگ بخار به طور خودکار شلیک شود و ورودی گرمای بیشتری از 400000 Btu / hr داشته باشد (توجه: برخی از حوزه های قضایی نیاز به قطع سوخت کم آب اضافی با سوئیچ تنظیم مجدد دستی دارند) (HG-614)
مقررات برای گسترش حرارتی (HG-709).
ترخیص در جلو ، عقب ، درها و بالای همه دیگهای چدنی برای بهره برداری ، نگهداری و بازرسی باید الزامات قضایی را برآورده کند. در صورت عدم وجود شرایط قضایی ، الزامات سازنده دیگ بخار باید برآورده شود.

تمام دیگ های چدنی باید روی پایه ها نصب شوند یا تکیه گاههایی مناسب برای وزن دیگ و محتوای آن باشد. پایه یا پایه نیز نباید از گرمای دیگ بخار عامل بی تأثیر باشد.

اگرچه در بسیاری از حوزه های قضایی نیازی به بازرسی از لوله کشی های مرتبط با دیگ بخار ASME BPV Code IV نیست ، اما برخی از الزامات نصب در ASME BPV Code Code IV بخش وجود دارد که بازرس باید بررسی کند. لطفاً HG-703 و HG-705 را ببینید.

دیگهای بخار باید حداقل دارای یک شیر ایمنی با فشار تنظیم شده از 15 psi نباشند. ورودی شیر ایمنی نباید کوچکتر از NPS 1/2 باشد و از NPS 4-1 / 2 بزرگتر نباشد.

مشاهدات و مشکلات مشترک شوفاژکار

دیگ های چدنی شوفاژکار به طور معمول چند مشکل ذاتی دارند. بازرس باید همیشه به دنبال نشت آب در اتصالات اتصال دیگهای بخار مقطعی باشد. بازرس باید هر زمان که شواهدی از نشت وجود داشته باشد ، درخواست حذف ورق فلزی را بدهد و نشتی را نمی توان در یک منبع خارجی ردیابی کرد.

شایع ترین مشکل مرتبط با دیگهای چدنی شوفاژکار ترک خوردگی در اثر گرمای بیش از حد یا شوک حرارتی است. گرمای بیش از حد زمانی اتفاق می افتد که دیگ بخار با شرایط کم آب یا گردش ضعیف ناشی از لجن متمرکز در معابر آب پایین دیگ بخار کار کند.

شوک حرارتی می تواند هنگام گرم شدن دیگ بخار ایجاد شود و در تلاش برای افزایش سطح آب ، آب سرد اضافه شود. در چنین شرایطی ، ترک خوردن معمولاً کمترین کاری است که می تواند اتفاق بیفتد. بدترین چیزی که می تواند رخ دهد انفجاری است که دیگ چدن را به قطعات زیادی خرد می کند و باعث تخریب و جراحت می شود.

دیگ های بخار چوبی مقطعی از میله های دراز استفاده می کنند که در هر دو انتهای آن پیچیده شده است و به آن پیچ های قرعه کشی گفته می شود. عجیب نیست که این پیچ های قرعه کشی در هنگام سرد بودن دیگ شل به نظر برسند.

هنگام کار دیگ بخار ، گرما باعث انبساط دیگ می شود که پیچ های قرعه کشی را محکم می کند. پیچ و مهره قرعه کشی بر روی دیگ داغ باید توسط یک شرکت صالح / خدمات تعمیر دیگ چدن مورد بررسی قرار گیرد.

دیگ های چدنی به طور معمول چند مشکل ذاتی دارند. بازرس باید همیشه به دنبال نشت آب در اتصالات اتصال دیگهای بخار مقطعی باشد. بازرس باید هر زمان که شواهدی از نشت وجود داشته باشد ، درخواست حذف ورق فلزی را بدهد و نشتی را نمی توان در یک منبع خارجی ردیابی کرد.

بازرسی

خارجی - در حالی که در حال کار است

پس از ورود به اتاق دیگ ، بازرس باید ارزیابی کلی از دیگ ، لوله کشی ، کنترل ، سیستم سوخت و تأمین هوای احتراق را انجام دهد. بازرس سپس باید:

گواهی عامل فعلی را بررسی کنید (اگر در گذشته یکی از آنها صادر شده بود) و اطلاعات را با دیگ مربوط به آن و صفحه نام آن مقایسه کنید.
داده های پلاک ایمنی یا ایمنی شیر اطمینان (تنظیم فشار و ظرفیت تسکین) را با صفحه دیگ بخار مقایسه کنید تا اطمینان حاصل شود که شیر ایمنی یا ایمنی برای این نصب کافی است.
عملکرد دریچه ایمنی یا ایمنی را مطابق دستورالعمل بازرس هیئت مدیره ملی دستگاههای کاهش فشار بازرسی کنید.
قطع سوخت سوخت کم آب و دستگاه تغذیه آب (در صورت وجود) مطابق با راهنمای بازرس هیئت مدیره ملی کنترل و کنترل سطح آب ، بررسی کنید.
کنترل فشار و دما را مطابق شرح در راهنمای بازرس هیئت مدیره ملی کنترل های عملیاتی بررسی کنید.
خواندن فشار یا ارتفاع سنج را بررسی کنید (اگر دلیلی برای زیر سوال بردن صحت دما وجود دارد ، باید آن را تعویض یا مجدد ارزیابی کرد).
خواندن دماسنج را روی دیگهای آب گرم بررسی کنید (اگر دلیلی وجود دارد که دقت دماسنج را زیر سوال ببرد ، باید آن را تعویض یا مجدداً ارزیابی کرد).
شیشه آب سنج را بررسی کنید تا از روشن بودن سطح آب در دیگ بخار شوفاژکار اطمینان حاصل کنید. (لطفاً به راهنمای بازرس هیئت مدیره ملی برای کنترل و کنترل سطح آب مراجعه کنید)؛
به دنبال نشت در تمام اتصالات لوله مربوط به دیگ بخار باشید.
به دنبال نشتی از دیگ بخار و اتصالات بین بخش های چدن شوفاژکار باشید.
به نماینده مالک یا نماینده مالک دستور دهید هر نشتی را که ممکن است کشف شده باشد ترمیم کنند (اگر در اثر ترک خوردگی در چدن نشتی تشخیص داده شود ، تعمیر دیگری جز جایگزینی قسمت ترک خورده وجود ندارد).
به دنبال شواهدی از گرمای بیش از حد باشید (تشخیص این ممکن است بر روی دیگ چدنی مشکل باشد ؛ ضخامت ورق های فلزی خارجی با رنگ سوخته معمولاً یک شاخص قابل اعتماد است).
شاهد هرگونه تست فشار مورد نیاز حوزه قضایی باشید؛ و
دستگاههای سوزش سوخت را مطابق با صلاحیت مورد نظر بررسی کنید (به عنوان مثال ، بعضی از حوزه های قضایی پیروی از دستورالعمل ASME استاندارد CSD-1 ، کنترل و دستگاه های ایمنی برای دیگهای بخار اتوماتیک).

درونی؛ داخلی

بازرسی داخلی دیگهای چدن می تواند دشوار یا تقریبا غیرممکن باشد. شاخه های نخ شده روی دیگ چدنی می توانند از بین بروند ، اما بازرس در نزدیکی فوری در بسیاری از طرح های بویلر چدن از گذشته بسیار کمی را می بیند. علاوه بر این ، شاخه های نخ گاهی اوقات به شدت خورده شده اند که عملاً آنها را به چدن "جوش" می دهند. از بین بردن شاخه های رشته ای در این شرایط ممکن است به چدن غیرقابل جبران آسیب برساند. برخی از دیگهای بخار ممکن است شیرهایی را در پایین ترین دهانه های دیگ بخار نصب کنند تا تخلیه و / یا شستشوی دیگ بخار تسهیل شود. در صورت وجود دریچه ها ، بازرس می تواند برای رعایت شرایط آب بخواهد به طور خلاصه باز شود. اگر در هنگام باز شدن دریچه ها آب موجود نباشد ، این می تواند نشانه ای از کمترین قسمت دیگ بخار با لجن باشد. به بازرس توصیه می شود الزامات صلاحیت صلاحیت رسیدگی داخلی دیگهای چدنی را رعایت کند.

قطع سوخت سوخت کم آب و دستگاههای تغذیه کننده آب (در صورت وجود) باید از هم جدا شوند تا بازرس بتواند وضعیت شناور ، مکانیزم شناور و محفظه شناور را مشاهده کند.

شاخه های نخ دار در لوله کشی که به یک لیوان آب ، ستون آب و قطع سوخت کم آب به یک دیگ بخار متصل می شوند باید برداشته شوند تا در بازرسی از لوله کشی اطمینان حاصل شود که هیچگونه انسداد وجود ندارد.

اطلاعات متفرقه
اطلاعات اضافی برای کمک به بازرسی از دیگهای چدن را می توان در انتشارات و منابع زیر یافت:

کد بازرسی هیئت ملی
ASME BPV کد بخش IV
ASME BPV کد بخش VI
ASME استاندارد CSD-1
مستندات نصب ، بهره برداری و تعمیر کارخانه سازنده
قوانین ، قوانین و دستورالعمل های قضایی

مشاهده لیست قیمت محصولات شوفاژکار در لینک  روبرو : شوفاژکار

مبرد عنصری به شکل مایع یا گاز است. با استفاده از مبرد ، یک قسمت خاص در توالی یخچال سرد می شود. این فرایند گرما را از فضا می گیرد و سپس آن را در فضای دیگری آزاد می کند. این عمل مبرد است.

مبردها در سیستمهای برودتی (تهویه هوا) مایعات را جذب کرده و گرما را آزاد می کنند. جدای از این ، پدیده ترمودینامیکی تغییر فاز فرایندی است که توسط مبرد نیز مورد استفاده قرار می گیرد. این کمک می کند تا مایع به گاز و بنزین تبدیل به مایع شود.

فرآیند مبرد در جزء تبخیر کننده سیستم شروع می شود. مایع مبرد گرما را جذب می کند و همچنین تحت فشار کم به بخار تغییر می کند. بخار به قسمت کمپرسور سیستم می رود.

فشار و دمای کمپرسور افزایش می یابد. آزاد شدن گرما از بخار در این مرحله اتفاق می افتد. انتشار گرما در مؤلفه کندانسور اتفاق می افتد.

مبرد مبدل شده و به حالت مایع تغییر می یابد. دوباره به اواپراتور سفر می کند. تکرار روند دوباره با همان مایع اتفاق می افتد. مبرد انواع مختلفی وجود دارد.

تجهیزات مدرن که از مبرد استفاده می کنند شامل AC ، سیستم خنک کننده ، فریزر و یخچال است. علیرغم سودمندی آنها ، مبردها نیز در گرم شدن کره زمین نقش دارند.

انواع مختلف مبرد در HVAC

انواع مبرد هایی که رایج ترین لیست را تشکیل می دهند عبارتند از:

1. R-134A
2. R-407C
3. R-404A
4. R-410A

انواع مختلف مبرد در HVAC

طبقه بندی مبردها به گروه های مختلف به دلیل ترکیب شیمیایی آنها است. متداول ترین مبرد ها شامل کلروفلوروکربن ها (CFCs) ، هیدروکلرولروکربن ها (HCFCs) ، Hydrofluorocarbons (HFCs) و مبرد های طبیعی هستند.

فرنون ها یا هالوکربن ها به صورت مصنوعی تولید می شوند. طبقه بندی همچنین به عناصر شیمیایی کلر (کلر) ، هیدروژن (H) ، کربن (C) و فلورین (F) بستگی دارد.

1. کلرو فلوروکربن ها (CFC) - R11، R12، R113، R114، R115)
2. هیدروکلرول فلوئوروکربن ها (HCFCs) - R22 ، R123)
3. هیدرو فلوروکربن ها (HFC) - R134a ، R404a، R407C، R410a)

مشاهده لیست قیمت مبرد در لینک روبرو: مبرد
 

دو عدد مشخص کننده همه مبرد ها عبارتند از:

1. پتانسیل کاهش ازن (ODP)
2. پتانسیل گرمایش جهانی (GWP)

دامنه مقدار ODP 0 - 1 است. ODP که نزدیک به 1 است برای لایه ازن مضر است. CFC ها دارای مقادیر بزرگ ODP هستند. دلیل این امر حاوی کلر است. امروزه از CFC به دلیل تأثیر مضر آنها بر محیط استفاده نمی شود.

مقدار GWP از 0 تا چند هزار متغیر است. اگر مقدار GWP بزرگ باشد ، مبرد مضرتر است و می تواند باعث گرم شدن کره زمین شود.

مبردهای غیر آلی مانند دی اکسید کربن و آمونیاک دارای مقادیر کمی GWP هستند. HCFC ها از مرحله خارج شده اند. تنها HCFC هایی که امروزه مجاز هستند یکی بدون کلر است.

انواع مبردهایی که رایج ترین لیست را تشکیل می دهند عبارتند از:

1. R-134A
2. R-407C
3. R-404A
4. R-410A
5. R-134A

این همچنین مبرد قلیایی هاله است. خواص ترمودینامیکی دارد. Norflurane اغلب به عنوان R-134A شناخته می شود.

یک جزء واحد باعث می شود R-134A شود. مانند R-22 و همچنین به عنوان R-12 مخلوط نشده است. این بدان معنی است که مبرد نیازی به استفاده از ماشینهای بازیابی زیادی ندارد.

مقررات آژانس حفاظت از محیط زیست مشخص می کند که هر محصولی که بازیافت کند یا از مخلوط استفاده کند ، برای هر مؤلفه به ماشین مجزا احتیاج دارد.

R-134A همچنین تنها مبرد به عنوان جایگزینی برای مقاوم سازی سیستم های تهویه مطبوع R-12 در انواع خودروها است. فرآیند مقاوم سازی باید از رویه های مناسب پیروی کند تا از خطرات ایمنی و سایر مشکلات جلوگیری شود.

مقاوم سازی مجدد یک فرآیند آسان نیست. این روند همچنین شامل تغییر خشک کن / گیرنده یا باتری خودرو است. روغن کمپرسور قدیمی را بردارید.

پس از اتمام این روند ، سوئیچ فشار قوی کولر اتومبیل را تعویض کنید. کل فرایند را به صورت کامل و دقیق انجام دهید تا از آلودگی جلوگیری شود. آلودگی متقابل می تواند رخ دهد اگر هر R-22 هنوز در سیستم باقی مانده باشد.

آلودگی متقابل E-134A و R-22 بر سیستم خنک کننده خودرو تأثیر می گذارد. آن را به اعتبار کمتری تبدیل می کند. فشار سر کمپرسور تا حد خطرناک بالا می رود. هنگامی که فشار فراتر از حد مجاز باشد ، سیستم کاملاً خراب خواهد شد.

R-134A از مخلوط مخصوص روغن پلی استر یا پلی اتیل استفاده می کند.  ماده مبرد R-134A انتخاب بهتری برای محیط زیست است.

R-407C
این مبرد خواص ترمودینامیکی دارد. این مبرد جایگزینی رایج برای مقاوم سازی تجهیزات R-22 است. مخلوط هیدروفلوئوروکربنها ترکیبی از دی فلوئورومتان ، پنتافلوئوره و همچنین 1،1،1،2-تترا فلوئور-اتان است.

سیستم های اسپلیت داکت ، تهویه مطبوع بسته بندی شده و همچنین چیلرهای آب از مبرد استفاده می کنند. جدا از این ، در سیستمهای انبساط مستقیم و تهویه مطبوع سبک که در خصوصیات تجاری ، مسکونی و صنعتی یافت می شود نیز وجود دارد.

R-407C همچنین در سیستمهای تبرید با دمای متوسط ​​کار می کند. بسیاری از لوازم جدید از گاز مبرد R-407C استفاده می کنند. وسایل جدید که از نیتروژن به عنوان یک بار نگهدارنده استفاده می کنند با مبرد R-407C به بهترین وجه کار می کنند. این به این دلیل است که از روغن پلیول استر استفاده می کند.

R-407C در سیستم ها و لوازم جدید تبرید کاملاً متداول است. R-407C در برخی از سیستم های R-22 نیز موجود است. این روش شامل تغییر روغن هنگام مقاوم سازی است. R-407C جایگزینی برای Freon است. برای محیط زیست بی خطر است.

R-404A
R-404A یک جایگزین مطمئن برای گاز مبرد R-22 است. استفاده از مبرد در سیستمهای برودتی است که همچنین نیاز به دمایی بین 45- درجه سانتیگراد تا 15 درجه سانتیگراد دارد. این ترجمه به -49 درجه فارنهایت و 59 درجه فارنهایت ترجمه می شود.

خواص این مبرد شبیه R-22 است. این همچنین عملکرد بهتری را ارائه می دهد.

R-404A با هوا یا آب به سرعت واکنش نمی دهد. این امر باعث می شود در بسیاری موارد استفاده از آن ایمن باشد. همچنین بی رنگ ، بدون التهاب و بدون بو است.

کاربران هنگام استفاده از ماده مبرد باید از نکات ایمنی کافی استفاده کنند. تماس مستقیم با R-404A می تواند باعث سرمازدگی شود. قرار گرفتن در معرض گرما یا آتش زیاد باعث مخزن مبرد می شود. R-404A در فروشگاههایی که محصولات خنک کننده و همچنین محصولات گرمایشی را به فروش می رسانند در دسترس است.

R-410A
این مبرد ترکیبی از دیفلوئورمتان ، دو مبرد هیدروفلوروکربن و همچنین پنتافلوئوره است. R-410A مبرد تخلیه کننده غیر ازن است. این کارآیی انرژی نسبت به R-407C و R-22 را فراهم می کند. کلر حتی آنجا هم نیست.

ظرفیت و فشار بالای یخچال و فریزر آن را مناسب تر از R-22 می کند. این به عملکرد بهتر کمک می کند.

روند خرید R-410A آسان است. شرکت هایی که سیستم های تبرید و تهویه مطبوع را تولید می کنند واحدهایی را تولید می کنند که از R-410A استفاده می کنند. R-410A یک انتخاب محبوب برای تهویه مطبوع ، تبرید تجاری و واحدهای سردسیری است.

جایگزینی برای Freon در واحدهای R / 22 a / c مؤثر نخواهد بود. این به دلیل فشار بیشتر در R-410A است. نیاز به یک فشار سنج متفاوت از آنچه معمولاً در R-22 وجود دارد. شارژ مبرد به شکل مایع آن است. هزینه آن فقط در کوتاه مدت است.

مشاهده لیست قیمت مبرد در لینک روبرو: گازمبرد
 

از پمپ های آب پنتاکس برای جابجایی آب از یک نقطه به نقطه دیگر استفاده می شود و می تواند زیر آب یا خارج باشد. به منظور اطمینان از وجود آب در فشار کافی در همه زمانها ، از مخازن تحت فشار کوچک استفاده می شود که معمولاً در مجاورت پمپ نصب می شوند ، به گونه ای که پمپ پنتاکس (که تغییرات فشار سیستم ناشی از جریان آب را تغییر می دهد) انجام دهد. لازم نیست هر بار که شخصی شیر خود را روشن و خاموش کنید.

سری CAM پنتاکس یک پمپ گریز از مرکز خود ترشیحی ایده آل برای مصارف خانگی است.

امکانات:

پوشش پمپ چدن با ورودی و خروجی نخی
آلومینیوم براکت موتور چدن
پروانه برنجی؛ مهر و موم مکانیکی سرامیک گرافیت ، شافت موتور فولادی ، یاطاقان توپ با نام تجاری پیشرو در جهان
محدوده دمای مایع 0 - 50 ¡C؛ حداکثر فشار عملیاتی 6 بار.
در دسترس:

دوربین 50 - 0.6HP؛ 110 ولت ، 60 هرتز (JET)
CAM 75 - 0.8 HP؛ 110 ولت ، 60HZ (JET)
CAM 100 - 1HP، 110V، 60HZ (JET)

بروشور:

بروشور Pentax CAM and CAB Pumps.pdf
برگه مشخصات - pentax_cam 50، 75، 100.pdf
سوالات FA:

سؤال:

برای تعیین پمپ پنتاکس اندازه مناسب چه اطلاعاتی لازم است؟

پاسخ:

برای تعیین پمپ پنتاکس اندازه مناسب باید در صورت وجود ولتاژ ، بار سیستم (GPM) ، اندازه لوله ، بالابر عمودی ، عملکرد افقی ، تعداد و نوع اتصالات و فشار پشت در نقطه تخلیه را بدانید. علاوه بر این ، شما باید تعیین کنید که آیا یک پمپ پنتاکس تک یا دوتایی مورد نظر است ، چگونه می توان پمپ پنتاکس را کنترل کرد ، و آیا این یک برنامه داخلی یا خارجی است.

قیمت پمپ پنتاکس

با توجه به نوسانات دلار و ارز در کشور و همچنین تنوع بسیار در پمپ پنتاکس برای اطلاع از قیمت پمپ پنتاکس با کارشناسان فروش شرکت بامین تهویه تماس حاصل نمایید.

مشاهده لیست قیمت محصولات پنتاکس در لینک روبرو: پنتاکس

پکیج زمینی شوفاژکار را به لحاظ ظرفیت،با توجه به شرایط آب و هوایی و نوع کاربری و سازه و متراژ ساختمان می توان،تعیین نمود. اما به طور سرانگشتی در مناطق معتدل به ازای هر مترمربع از فضای ساختمان (که دارای ارتفاع سقف نرمال 3 متر هستند) .

می توان ظرفیتی معادل 150 کیلوکالری بر ساعت را جهت تأمین گرمایش و تأمین آبگرم مصرفی در نظر گرفت. در تمامی مدل های پکیج زمینی شوفاژکار، استفاده از سختی گیردر مسیر ورودی آب به دستگاه الزامی می باشد،چرا که نصب سختی گیر جهت طول عمر و جلوگیری از رسوب زدایی زود هنگام مبدل های حرارتی پکیج زمینی شوفاژکار امری حیاتی است.

پکیج های زمینی شوفاژکار با داشتن 10 سال گارانتی دیگ چدنی و یک سال خدمات پس از فروش در سه نوع مدل و با کارکرد های متفاوت تولید شده و به بازار عرضه می شود که عبارتند از پکیج های سری P ، پکیج آذرخش و پکیج هورخش که در اینجا به طور خلاصه به معرفی آن ها می پردازیم.

پکیج زمینی شوفاژکار سری P

این سری از پکیج های شوفاژکار قابلیت تامین همزمان گرمایش و همچنین آبگرم مصرفی ساختمان را دارند و با داشتن نشان استاندارد ملی ایران و همچنین استفاده از قطعات معتبر اروپایی مانند پمپ گراندفوس دانمارک ، شیر SIT ایتالیا و ... به محصولی با کیفیت تبدیل شده اند.

این دسته از محصولات در ظرفیت های 27000 تا 45000 کیلوکالری بر ساعت تولید می شوند و به طور کلی به دو دسته پکیج های بلند و کوتاه تقسیم بندی می شوند.

پکیج زمینی بلند شوفاژکار سری p

اگر بخواهیم به صورت کلی تفاوت اصلی این دستگاه را با پکیج زمینی کوتاه شرکت شوفاژکار بیان کنیم می توان به داشتن منبع ذخیره آبگرم در این پکیج ها اشاره کرد که این قابلیت باعث تغییر شکل ظاهری این دستگاه و ارتفاع بلند نسبت به پکیج زمینی کوتاه می باشد.

معمولا مخزن استفاده شده در این مدل ها، مخزن کویلی 20 تا 30 لیتری می باشد که به راحتی می تواند پاسخگوی نیاز مشتریان برای تامین آبگرم مصرفی باشد.

ویژگی پکیج زمینی شوفاژکار

تمامی مدل های پکیج زمینی شوفاژکار دارای پنل کنترل شامل ترمومتر ، مانومتر ، ترموستات و کلیدهای کنترلی می باشند که به صورت نصب شده روی دستگاه عرضه می شوند. 

همه مدل های پکیج زمینی شوفاژکار دارای دو نوع کوتاه و بلند هستند. نوع بلند آنها دارای منبع تولید و ذخیره آبگرم مصرفی از نوع کویل دار می باشد و دارای ارتفاع بیشتری نسبت به نوع کوتاه آن که دارای مبدل صفحه ای برای تولید آبگرم مصرفی است می باشد. 

دمای کارکرد پکیج زمینی شوفاژکار سری P ، نود درجه سانتی گراد است که نسبت به انواع دیگر آذرخش و هورخش حدود 15 درجه سانتی گراد پایین تر است. پکیج زمینی شوفاژکار دارای ظرفیت حرارتی حداقل 27000 و حداکثر 83000 می باشد که بنا به نیاز به پروژه در انواع مختلف تولید می شود.

مشاهده لیست قیمت محصولات شوفاژکار در لینک زیر

شوفاژکار

طیف گسترده ای از فرآیندها و برنامه های کاربردی نیاز به استفاده از پمپ داب برای فعالیت های خود در صنایع مختلف دارد. آنها همچنین می توانند در کاربردهای تجاری و داخلی مورد استفاده قرار گیرند. انواع زیادی از پمپ های فشار قوی در اندازه ها ، طرح ها و ویژگی های مختلف موجود است.

پمپ ها نقش مهمی در فرآیند تولید دارند و برای عملیات صاف ضروری هستند. بنابراین ، خرید پمپ داب مناسب با راندمان بالا نیاز به درک کاملی از قطعات آن دارد ، به گونه ای که می توان پمپ داب مناسب را برای نیازهای خود خریداری کرد.

قطعات پمپ داب به طور خلاصه در زیر شرح داده شده است:

پوشش: یک محفظه را می توان به عنوان یک پوسته ، یک پوشش یا یک محفظه توضیح داد که از بیشتر قطعات محافظت و پشتیبانی می کند. در پمپ داب ، برای جلوگیری از نشت و در نتیجه حفظ فشار ، از بدنه اصلی برای آب بندی آن استفاده می شود. همچنین برای پشتیبانی از برخی از قسمتهای اصلی مانند شفت ، یاتاقان و غیره استفاده می شود.

پروانه ها: پروانه یک جزء چرخش در یک پمپ گریز از مرکز است که مجهز به ونها یا تیغه هایی است که می چرخد ​​و مایع را در یک پمپ حرکت می دهد. این پره ها یا تیغه ها به شافت وصل می شوند. وقتی پروانه می چرخد ​​، انرژی حاصل از یک منبع یعنی موتور را تبدیل می کند تا جریان سیال را القا کند.

پروانه ها بخش جدایی ناپذیری از پمپ را تشکیل می دهند زیرا باعث ایجاد سرعت در سیال از طریق تیغه ها / وانت می شود. طرح های پروانه به عنوان عامل اصلی در تصمیم گیری در مورد بهره وری پمپ در نظر گرفته می شوند.

دو پروانه وجود دارد: پروانه جریان محوری و پروانه جریان شعاعی. در پروانه محوری ، مایع به صورت محوری به شافت حرکت می کند. در پروانه جریان شعاعی ، سیال عمود بر شافت حرکت می کند.

پروانه های محوری به طور کلی برای برنامه های با جریان بالا و فشار بسیار کم استفاده می شوند ، در حالی که پروانه های شعاعی اغلب در پمپ های سانتریفیوژ داب مورد تقسیم چند مرحله ای استفاده می شوند.

پروانه ها همچنین به پروانه های باز و بسته تقسیم می شوند. پروانه باز فقط یک کف پوش دارد و ونها در طرف دیگر قرار دارند. پروانه ای بسته ، که معمولاً پروانه ای دوبلند خوانده می شود ، در دو طرف ون ها کفن دارد.

پروانه های باز معمولاً فقط برای پمپ های گریز از مرکز داب تک مرحله ، مکش انتهایی استفاده می شوند ، در حالی که از پروانه های دو کف آهنی در پمپ های گریز از مرکز چند مرحله ای جانبی یا بالا منتقل شده استفاده می شود.

پروانه ها را نیز می توان بر اساس نوع مکش طبقه بندی کرد: در یک پروانه تک مکش ، مایع تنها از یک جهت وارد مرکز پره ها می شود. در حالی که ، در یک مایع پروانه دو مکش به طور همزمان وارد مرکز پروانه های پروانه از هر دو طرف می شود. پروانه های بسته در طرح های پروانه مکش تک یا دو مکش در دسترس هستند.

پروانه های پمپ های سانتریفیوژ داب با درجه صنعتی معمولاً از فولاد یا استیل ضدزنگ ساخته شده اند. بعضی از پمپ های درجه پایین از جنس برنج / برنز یا نوعی پلاستیک هستند. مواد پروانه را هنگام خرید پمپ داب باید با دقت در نظر گرفت زیرا پروانه ها در معرض انواع خوردگی ، فرسایش ، کاویتاسیون و سایش عمومی قرار دارند.

مهر و موم های مکانیکی: از مهر و موم های مکانیکی روی شفت های پمپ های گریز از مرکز داب و پمپ های داب پیچ استفاده می شود که در آن شفت های ورودی برای خروج از محفظه فشار قرار دارند. از دو سطح بسیار صاف تشکیل شده است که عموماً با فنرها یا فشار سن پمپ نگه داشته می شوند.

آنها می توانند دستگاه هایی نسبتاً ساده باشند ، اما به طور کلی بسیار متناسب با برنامه خاص طراحی شده اند و می توانند به خصوص پیچیده شوند.

مشاهده لیست قیمت پمپ داب در لینک زیر

http://www.bamintahvie.com/category/pump-boster-pump/%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D8%B3%DB%8C%D8%B1%DA%A9%D9%88%D9%84%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%B1/%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D8%B3%DB%8C%D8%B1%DA%A9%D9%88%D9%84%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%AE%D8%B7%DB%8C-%D8%AF%D8%A7%D8%A8

سیستم های پشتیبانی مهر و موم پیچیده اغلب برای خنک کردن ، تمیز کردن و جدا کردن مایع در داخل و اطراف مهر و موم لازم است. مهر و موم های مکانیکی و برنامه های مهر و موم را می توان در 4 دسته اصلی طبقه بندی کرد: مهر و موم های تک ، مهر و موم های دوتایی ، مهر و موم های محکم و مهر و موم های گاز.

هر طبقه دارای مزایا و معایب مشخصی است و طراحی و ویژگی های آنها باید در هر سیستم پمپاژ با دقت در نظر گرفته شود. مهر و موم های مکانیکی به دلیل عملکرد آنها در آب بندی یک مایع تحت فشار در اطراف شافت چرخشی ذاتاً مشکل ساز هستند.

در شرایط ایده آل ، مانند آب تمیز یا روغن تمیز ، می توان مهر و موم های مکانیکی بسیار قابل اطمینان ساخت. در محیط های خشن مانند مایع نجس ، درجه حرارت شدید ، فشارهای زیاد و غیره نیاز به نصب سیستم های مهر و موم پیچیده ای وجود دارد و نمی توان انتظار ماندگاری طولانی را داشت.

بلبرینگ: بلبرینگ مؤلفه ای است که به کاهش اصطکاک قطعات متحرک در یک پمپ داب کمک می کند. از چرخش هموار پشتیبانی می کند. آنها معمولاً در پمپ های داب انواع مختلف ، مانند پمپ های گریز از مرکز داب ، رفت و برگشتی یا چرخشی استفاده می شوند.

یاتاقان غلتک یاتاقان هایی هستند که از غلطک های شکل استوانه ای بین قسمت های متحرک استفاده می کنند. آنها اصطکاک را کاهش می دهند و بسته به طراحی می توانند از فشار شعاعی و بار محوری پشتیبانی کنند.

یاتاقان غلتکی از انواع مختلفی مانند استوانه ای ، مخروطی و یاطاقان سوزنی است. همه اینها در شکل ، طرح و اندازه آنها متفاوت است.

یاطاقان توپ ، نوعی بلبرینگ است که از توپ برای پشتیبانی از حرکت قطعات استفاده می کند. از نظر طراحی ساده هستند و برای سرعت های بالا و نگهداری آسان مناسب هستند. یاتاقان های توپ برای بار شعاعی و بار محوری مناسب هستند.

یاتاقان های Babbit نوعی از یاتاقانهای بدون آستین است که با فلز Babbit ، یعنی قلع یا آلیاژهای مبتنی بر سرب پوشانده شده است و معمولاً در موتورها ، پمپ ها ، ژنراتورهای توربینی و فن ها مورد استفاده قرار می گیرد.

آنها در طراحی و ویژگی های مختلف در دسترس هستند. سرعت شفت ، بار تحمل ، مقاومت به شفت ، خنک کننده یاتاقان و بار کلی و سرعت دستگاه چند فاکتور نیستند که تعیین می کند کدام نوع یاتاقان Babbit باید انتخاب شود.

بلبرینگ های بدون آستین برای سرعت های بالاتر مناسب هستند. آنها فقط برای بارهای شعاعی ایده آل هستند و به طور کلی برای "شناور" طراحی شده اند. آنها را می توان از آلیاژهای فلزی ، فلزات سنگی و پلاستیک ساخته کرد.

یاطاقان P های کفش محوری که گاهی به عنوان بلبرینگ های Tilt Shoe یا Kingsbury یا بلبرینگ شناخته می شوند ، برای بار محوری ایده آل هستند. آنها غالباً در پمپ های گریز از مرکز با قدرت زیاد نصب می شوند.

برای جلوگیری از آسیب ، همیشه باید روان کننده تحت فشار قرار داشته باشید. انتخاب یک بلبرینگ مناسب برای قابلیت اطمینان تجهیزات چرخشی بسیار مهم است. باید تمام عواملی مانند فرآیند ، مایع / مایع مورد استفاده ، سرعت ، ماده یاتاقان و غیره را در نظر گرفت تا بهترین مورد را انتخاب کند.

اتصال: میله اتصال بخشی از یک پمپ داب متقابل است و میله ای است که سربرگ را به میل لنگ متصل می کند. این حرکت دایره ای یا چرخشی میل لنگ را پشتیبانی می کند. آن را به یک ژورنال میل لنگ با یاتاقان پوسته در یک انتها و پین مچ دست متقابل در انتهای دیگر سوار می کنید.

اتصال یاتاقان میله: اتصال یاتاقان های میله که معمولاً به آنها بلبرینگ شل گفته می شود ، در حین نگه داشتن میل لنگ و نگه داشتن میل لنگ در حالی که نیروها و حرکات با سرعت زیاد در کار / فرآیند از طریق میله اتصال انجام می گیرد ، کمک می کند.

پیستون ها: پیستون از مؤلفه هایی است که در یک پمپ تلاقی استفاده می شود که محکم در یک سیلندر جای گرفته و به صورت خطی به جلو و عقب حرکت می کند تا فشرده سازی و جابجایی مایع / مایع انجام شود.

این محصول با تولیدکنندگان زیادی مانند Gaso ، Gardner Denver ، Wheatley ، Oilwell و National در دسترس است. بوش پیستونی استوانه ای است که در آن پیستون حرکت می کند.

غوطه وری: یک پیستون در یک پمپ داب معکوس همان عملکرد یک پیستون را دارد و فقط در شکل و اندازه آن متفاوت است. همچنین در یک سیلندر بسته بسته به نام جعبه چاشنی حرکت می کند. از پیستون ها در پمپ های جابجایی مثبت استفاده می شود.

پیستون ها در انواع مواد و اندازه های مختلف موجود است.

تعداد کمی از آنها پیوندگرهای Rokide هستند ، که از روانکاری کمی استفاده می کنند و به عنوان کروم اکسید نیز شناخته می شوند. Rokide به عنوان روکش سخت شده به مواد پایه استفاده می شود.

شاخه های سرامیکی نیز محبوب هستند ، از سرامیک ساخته شده اند ، در صورت استفاده در پمپ ها در برابر مواد ساینده مقاوم هستند. نوع دیگری از پیونگر که معمولاً مورد استفاده قرار می گیرد ، روکش تنگستن است که در آن یک پوشش تنگستن برای کاهش ساییدگی و پارگی پلنگ انجام می شود.

آنها مقاوم در برابر خوردگی هستند. چند نوع بستر Hard-Co نیز وجود دارد که این پوشش از آلیاژ کروم نیکل است که عمدتا برای کاربردهای غیر متخلخل استفاده می شود.

پین های مچ دست: یک سنجاقک مچ دست بخشی از یک پمپ داب متقابل است که میله اتصال و رابط را به هم وصل می کند. با حرکت چهارچرخ ، پین مچ دست خود را در آستین نوسان می کند ، بنام بوش مچ دست و به عنوان یاتاقان عمل می کند. مفصل روانکاری شده کمک می کند تا خط مقدم صاف حرکت کند.

دریچه های پمپ: دریچه های موجود در پمپ عملکرد مهمی در تنظیم ، کنترل و هدایت جریان مایعات در یک پمپ متقابل دارند. انواع دریچه های مختلف مانند دیسک دریچه وجود دارد که دریچه توسط دیسک باز و بسته می شود و عملکرد بسیار خوبی را برای خدمات روانکار و پر سرعت ارائه می دهد. دریچه های AR شناخته شده به عنوان مقاومت در برابر ساینده مناسب برای کاربردهایی هستند که به دلیل ماهیت سیال یا فشار / دما زیاد ، می توانند باعث پارگی شدید شوند. آنها از جنس استنلس استیل و آلیاژهای دیگر هستند.

انواع دیگر دریچه ها عبارتند از: شیرهای هدایت شونده بال ، دریچه های کروی و دریچه های قفس. اینها در پمپ های تلافی یا دیافراگم استفاده می شوند. عمده ترین تولید کنندگان این دریچه ها National، Gardner Denver، Armstrong، Standard و Aplex هستند.

Relief Valves: همچنین به عنوان PRV (شیر فشار فشار) یا PSV (شیرهای ایمنی تحت فشار) شناخته می شود نوعی دریچه است که برای تنظیم یا کنترل فشار در یک سیستم استفاده می شود.

اینها به گونه ای طراحی شده اند که فشار بیش از حد از پیش تعیین شده آن باشد. این ماده معمولاً در پالایش نفت ، ساخت پتروشیمی و شیمیایی ، فرآوری گاز طبیعی ، خطوط لوله نفت و آب ، صنایع تولید برق و موارد دیگر مورد استفاده قرار می گیرد و به دلیل عملکرد بسیار مهم آن از نظر ایمنی و کنترل از دیدگاه بخشی جدایی ناپذیر است.

آنها در انواع مختلفی از قبیل شیرآلات برشی (Relar Val Relief Valves) موجود است که از یک یا دو پین برشی برای تنظیم فشار استفاده می کند ، و شیرآلات بهاری (Relief Relief Valves) که در آن از چشمه ای برای فشار در برابر فشار استفاده می شود. آنها در اندازه های مختلف و رتبه بندی فشار آمده اند.

PORV (شیرآلات Relief Operated Pilot) در اصل از فشار سیستم برای آب بندی شیر استفاده می کند. یک PORV خوب می تواند با فشارهای حداکثر 420 بار (6000 psi) و جریانهای بسیار زیاد در طرحی مطمئن و کم حجم کار کند. دریچه های تسکین بهاری در کاربردهایی استفاده می شوند که قابلیت اطمینان و فشار ایمنی بسیار بالا مانند برنامه های مرتبط با ایمنی هسته ای مورد نیاز است.

این دریچه ها برای رفع فشار اضافی باز می شوند و مجدداً بسته می شوند و از جریان بیشتر جلوگیری می کنند. درنهایت ، هدف اصلی همه این دریچه ها ، کاهش تصادفات و خسارات تصادفی است. تیلور ، اودیل ، لزر ، کراسبی ، امرسون تعداد کمی از تولید کنندگان اصلی شیرآلات امدادی هستند.

فشارسنج: فشار سنج ابزاری برای اندازه گیری و نمایش سطح فشار است. فشار تخلیه یا فشار ورودی پمپ داب را کنترل می کند. آنها باید برای همه برنامه های فشار قوی استفاده شوند. مدل های مختلفی از جنس برنج یا استیل ضد زنگ در بازار موجود است.

در اکثر برنامه ها ، فرستنده های فشار باید با یک سنج سنج جفت شوند و برای کمک به ایمنی و کنترل یک سیستم ، به یک PLC مرکزی سیم کشی شوند.
کوپلرها: کوپلر دستگاهی است که دو قطعه تجهیزات چرخشی مانند پمپ آب یا موتور یا گیربکس را به یکدیگر وصل یا پیوند می دهد. عملکرد اصلی اتصال دهنده انتقال قدرت از تجهیزات درایو به تجهیزات محرکه است.

بیشتر اتصالات مخصوصاً در سیستم های پرقدرت نیز ساخته شده اند تا در هنگام کار تجهیزات بتوانند از نظر زاویه ای و موازی نادرست حرکت کنند. اتصالات انعطاف پذیر می توانند در سبک ها و اندازه های مختلفی ارائه شوند.

برخی به روان کننده مانند گریس و بعضی دیگر برای خشک کردن نیاز دارند. همه اینها نوعی دیسک فلزی انعطاف پذیر ، درج لاستیکی ، فنر یا مجموعه ای از چرخ دنده ها هستند که حرکت مورد نیاز را فراهم می کنند.

مهر و موم روغن: یک مهر و موم روغنی ، که معمولاً از روغن و لاستیک مقاوم  در برابر گریس ساخته می شود ، وسیله ای است که برای جلوگیری از نشت یا ورود روغن از محفظه استفاده می شود ، معمولاً در اطراف یک شافت چرخان یا چرخان قرار می گیرد.

این مهر و موم همچنین ممکن است مورد استفاده قرار گیرد برای جلوگیری از حرکت مواد خارجی مانند خاک از طریق ترخیص کالا از گمرک. آنها در موتورها ، پمپ ها ، دمنده ها ، موتورها و گیربکس ها کاربرد بسیار خوبی دارند.

مهر و موم های روغن در انواع مختلف ، مواد و اندازه های مختلف موجود است. مهر و موم های لب و مهر و موم برف پاک کن همه نوع مهر و موم های روغنی هستند که معمولاً در صنعت مورد استفاده قرار می گیرند.

مهر و موم حلقه ای: O'Rings شکاف بین دو سطح را ببندد تا مایعات یا گازها از هر جهت عبور نکنند. یک حلقه حلقه O ، هنگام اعمال فشار در سیستم ، اشکال خود را تغییر می دهد ، بنابراین در برابر سطوح اطراف فشرده می شود و آنها را خاموش می کند.

این یک طراحی بسیار ساده است و اگرچه محدودیت های خود را دارد ، اما در طیف گسترده ای از کاربردها مورد استفاده قرار می گیرد. از حلقه های O می توان در کاربردهای کم فشار و فشار بالا ، در سطوح مسطح ، ثابت و همچنین شفت های گرد استفاده کرد.

قسمت های مختلف دیگری از پمپ های جابجایی مثبت داب و پمپ های گریز از مرکز داب مانند بوش های مچ دست ، کراس هد ، جعبه های چاشنی ، شیم پک ، پیچ ها ، پیچ های مخصوص لاینرها و حلقه های پوشیدن و غیره وجود دارد که هر قسمت یا مؤلفه ای از این پمپ داب نقش بسیار مهمی در عملکرد کارآمد آن در مقابل ، هزینه و ناراحتی یک قسمت انتخاب نشده می تواند فاجعه بار باشد.

مشاهده لیست قیمت  پمپ داب در لینک زیر

http://www.bamintahvie.com/category/pump-boster-pump/%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D8%B3%DB%8C%D8%B1%DA%A9%D9%88%D9%84%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%B1/%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D8%B3%DB%8C%D8%B1%DA%A9%D9%88%D9%84%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%AE%D8%B7%DB%8C-%D8%AF%D8%A7%D8%A8

در این مقاله قصد داریم شما عزیزان را با محصولات ساراول آشنا کنیم .  شرکت مهندسی ساراول در سال 1338 به وسیله آقای مهندس هدایت الله دهش، بنیان نهاده شد که کار آن ارائه خدمات مهندسی و نصب وسایل تهویه مطبوع بود. با توسعه کار شرکت در سال 1340 کارخانه ساراول در منطقه سعادت آباد افتتاح شد.

محصولات ساراول

امروزه تولیدات شرکت ساراول شامل تجهیزات استاندارد و سفارشی که برای مصارف متنوع از جمله تهویه مطبوع، صنایع نفت و پتروشیمی، نیروگاهها، صنایع پلاستیک، سرامیک، صنایع هوایی و غیره مورد استفاده قرار می گیرند.

طراحی و ساخت بر مبنای اصول مهندسی مطابق با آخرین استانداردهای فنی روز دنیا و تلاش در راستای بهبود مستمر، از جمله اهداف شرکت ساراول می باشد.

 برج خنک کننده ساراول

1. پکیج
2.  پکیج افقی آبی کم حجم
3.  پکیج افقی هوایی کم حجم (کندانسور هوایی)
4.  پکیج پشت بامی
5.  پکیج افقی هوایی یک پارچه
6.  پکیج عمودی آبی مجزا
7.  پکیج عمودی هوایی مجزا

چیلر ساراول

1.  چیلر با کمپرسور باز (تک کمپرسوره)
2.  چیلر با کمپرسور باز (چهار کمپرسوره)
3.  چیلر سری 950
4.  چیلر با کمپرسور نیمه بسته (تک کمپرسوره)
5.  چیلر با کمپرسور نیمه بسته (دو کمپرسوره)
6.  چیلر گاز سوز
7.  چیلر اسکرو
8.  چیلر اسکرال

فن ساراول

1.  ایرفویل
2.  بکوارد یک طرفه
3.  فن DWDI
4.  فن پشت بامی - SRP
5.  فن فوروارد
6. فن کویل
7.  فن کویل بالازن
8.  فن کویل سقفی
9.  فن کویل عمودی
10.  فن کویل کانالی
11. کندانسینگ یونیت
12.  کندانسینگ یونیت هوایی
13. کویل ها
     

هوا ساز ساراول

1.  هواساز یک منطقه‌ای
2.  هواساز چند منطقه‌ای
3.  هوا سازهایژنیک
4.  هواساز با مبدل بازیافت حرارتی
5.  هواساز کامپکت

یونیت هیتر ساراول

1.  یونیت هیتر (الکتریکی)
2.  یونیت هیتر کلاسیک (آب گرم)
3.  یونیت هیتر صنعتی (بخار آب)

مشاهده لیست قیمت محصولات ساراول در لینک زیر

http://www.bamintahvie.com/category/air-condition/fancoil/%D9%81%D9%86-%DA%A9%D9%88%DB%8C%D9%84-%D8%B3%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D9%88%D9%84