انواع مشعل

1. گاز
2. گازوئیل
3. مازوت
4. دوگانه سوز (گاز و گازوئیل)
5. و یا حتی چندگانه سوز

راندمان حرارتی مشعل ها از نظر سوخت مصرفی به ترتیب گازسوز، گازوئیل سوز و مازوت می باشد.

عوامل مختلفی در انتخاب نوع سوخت مصرفی مشعل ها دخالت دارد که می توان به راندمان سوخت مصرفی، دسترسی به نوع سوخت مصرفی، قیمت تمام شده سوخت مصرفی در محل پروژه، حداکثر میزان مجاز آلاینده های تولیدی از کارکرد مشعل گازی با سوخت های مختلف در محل پروژه و... اشاره نمود.

مشاهده ادامه مقاله در لینک روبرو : نوع سوخت مصرفی مشعل

سیستم پاشش سوخت: جهت اتمیزه و اختلاط صحیح سوخت با هوا از چند نوع سیستم پاشش سوخت استفاده می شود که معمولا" در بازار و زبان محاوره ای مشعل گازوئیلی را با نوع پاشش سوخت معرفی می کنند:
 

1. مشعل های اتمیزه با بخارsteam- atomized
    
2.  مشعل های فشار پایین اتمیزه با هوا low pressure air atomized
    
3. مشعل های روتاری کاپ Rotary cup
    
4. مشعل های پرشرجت ( جت فشاری) pressure je

مشعل اتمیزه با بخار

مشعل اتمیزه با بخار: سوخت توسط پمپ با فشاری کمتر از 6 بار به سمت نازل هدایت می شود و از طرف دیگر بخار در دهانه نازل تخلیه گردیده و نهایتا پس از مخلوط شدن و در اثر فشار انبساط بخار سوخت اتمیزه شده از دهانه نازل تخلیه می شود.

این نوع مشعل برای ظرفیت های بزرگ کاربرد دارد و در دیگ های صنعتی و دیگ های آبگرم  در کشورمان کاربرد ندارد. عملکرد این مشعل ها سبب می شود با تغییرات کیفیت سوخت به خوبی کنار بیاید و محدوده وسیعی از سوخت ها را پوشش می دهد. البته هزینه اولیه خرید این مشعل ها بالا بوده و آغاز پروسه احتراق در آنها دشوار است.

فشار پایین اتمیزه با هوا: سوخت توسط پمپ با فشاری بین 0/2  تا 0/5  بار به سمت نازل هدایت می شود از طرف دیگر هوای فشرده با فشار زیاد سوخت را اتمیزه کرده و از دهانه نازل تخلیه میکند. این نوع مشعل عمدتاً برای کوره های بسیار بزرگ و داغ همچون کوره های سیمان بکار گرفته می شود.

مشاهده ادامه مقاله در لینک روبرو : مشعل

پس از انتخاب دیگ،تعیین نوع سوخت و در نظر گرفتن بازده کار میتوان ظرفیت مشعل را محاسبه نموده و مشعل مناسب برای دیگ مورد نظر را انتخاب کرد.

بازده مشعل و دیگ

چون همیشه مقداری حرارت از راه دودکش به بیرون منتقل میشود و کلیه ی مواد سوختی نیز محترق نمی گردد،بنابراین مقداری افت حرارتی در داخل دیگ وجود نخواهد داشت.این افت حرارتی در مشعل ها به صورت بازده بیان میشود.

مقدار بازده مشعل و دیگ بستگی به نوع سوخت دارد.بازده در مشعل با سوخت مایع سنگین ( مازوت ) ( 60% تا 70 % ) ، با سوخت مایع سبک ( گازوئیل ) ( 75% تا 80 % ) و با سوخت گاز ( 90 % تا 95 % ) است.

با توجه به مطالب ذکر شده خواهیم داشت :  H1=H/ƞ

در این رابطه H ظرفیت حرارتی دیگ، ƞ بازده دیگ و مشعل و  H1 ظرفیت حرارتی مشعل ایران رادیاتور است.

توجه:مقادیر H و H1 هر دو بر حسب یک واحد ظرفیت حرارتی از یک سیستم اندازه گیری ( SI , متریک و یا انگلیسی ) و ƞ بر حسب درصد است.پس از محاسبه ی مقدار ظرفیت حرارتی مشعل ( H1 ) ، با استفاده از جدول ظرفیت حرارتی یکی از سازندگان مشعل ، میتوان مشعل مناسب را انتخاب کرد.

مشاهده ادامه مقاله در لینک روبرو : محاسبه و انتخاب مشعل های گازوئیلی

چشم الکتریکی یا فتوسل در داخل محفظه ای در بدنه مشعل طوری نصب می گردد که بتواند داخل دیگ و شعله را بخوبی ببینید.در ساختمان فتوسل از نیمه هادی ها استفاده شده است.

مانند ژرمانیوم،که بر اثر تابش نور الکترون های مدار خارجی تحریک می شود و خاصیت هدایت پذیریشان زیاد می شود و جریان برق عبور می کند.مطابق شکل زیر یک فتوسل از صفحه کوچک سرامیکی که روی آن ماده ای ( سولفید کادمیم ) بصورت مارپیچ مالیده شده ، تشکیل شده است. که دوسر مارپیچ توسط دو رشته سیم به رله متصل می گردد این مجموعه در داخل یک محفظه شیشه ای قرار دارد.

سولفید کادیوم به نور حساسیت دارد و هنگامی که نور به آن نمی رسد مقاومت الکتریکی آن خیلی بالا می رود ( حدود دو مگا اهم که اهم متر آن را بی نهایت نشان می دهد ) و بر عکس ، زمانی که نور به آن تابش کند مقاومت الکتریکی آن بسیار کاهش می یابد ( حدود 600 اهم ).

بنابراین وقتی مشعل روشن است فتوسل نور را دریافت کرده و مقاومت مارپیچ کاهش می یابد و در نتیجه جریان القایی ضعیفی در مدار رله برقرار می شود و وقتی مشعل خاموش می شود و برقی به فتوسل نمی رسد مقاومت الکتریکی مارپیچ فوق العاده بالا بوده و جریانی به پایه 2 رله نمی رسد و اصطلاحا رله ری ست می کند.

فتوسل ها پس از یک زمان مشخص بعد از رویت جرقه شروع بکار می کنند و در کنترل مشعل گازی قرار می گیرند. این چشم ها در زمانی کمتر از 0.08 ثانیه بعد از خاموش شدن مشعل ، مشعل را از کار می اندازند.

مشاهده ادامه مقاله در لینک روبرو : آشنایی با فتوسل مشعل گازی

ویژگی های اصلی مشعل های کم مصرف و مدرن به شرح زیر است:

۱- هوای اضافی کم و احتراق در محدوده نسبت هوا و سوخت استوکیومتریک

۲- امکان کنترل پیوسته میزان حرارت و حذف سیکل روشن و خاموش شدن

۳- مصرف برق پایین

۴- میزان NOx پایین

5- امکانات آنالیز محصولات احتراق و تصحیح شرایط احتراق

6- قابلیت برنامه ریزی

7- صدای کارکرد کم

انتخاب مشعل برای مصارف مسکونی و اداری کوچک

جهت انتخاب یا جایگزینی مشعل دیگ آبگرم و گرمایش منازل و مجتمع های مسکونی باید پارامترهای زیر مد نظر قرار گیرد:

1- ظرفیت بویلر(دیگ) که با در نظر گرفتن 10 درصد ضریب اطمینان ظرفیت مشعل مشخص می گردد .

2- نوع رله(رله های ایرانی یا خارجی)

3- قطر دهانه شعله پوش مشعل که باید متناسب فلنچ روی دیگ و همچنین محفظه احتراق باشد

4- حداکثر و حداقل فشار گاز که بیانگر نیازمندی خط گاز می باشد

5- قطر خط گاز که نشانگر حجم گاز مورد نیاز می باشد

6- راندمان حرارتی

7- مارک یا برند مورد نظر

8-قیمت(در مقایسه قیمت ها باید به کیفیت و مرغوبیت اجزای مشعل مانند الکترو موتور،رله،چشمی،جرقه زن ، شیر برقی و... توجه داشت و به صورت مکتوب آنها را استعلام نمود تا در مقایسه قیمت دچار اشتباه نگردیم)

مشاهده ادامه مقاله در لینک روبرو : مشعل

عیب 6 : صدای مکانیکی مشعل زیاد است.

علت:

1. صدای فن هوا.
2. درجه تنظیم هوا شل است.
3. نصب مشعل به دیگ صحیح نصب نشده.
4. فرسودگی چرخنده های پمپ گازوئیل.
5. مسیر مکش پمپ گازوئیل مسدود است.
6. گازوئیل هوا دارد.
7. کوپلینگ فن هوا با پمپ سوخت معیوب است.
8. عدم نصب صحیح الکتروموتورها.
9. بلبیرینگ موتور فن هوا یا پمپ سوخت مشکل دارد.
10. پمپ و الکتروموتور پمپ در یک راستا قرار ندارند.
11. ترانس جرقه معیوب است و صدا می کند.
12. مسیر گازوئیل مسدود است.
13. شیر مغناطیسی کاملا بسته نمی شوند.
14. نوع یا کیفیت سوخت مناسب نیست.
15. هوای لازم جهت احتراق وجود ندارد.
16. مخلوط هو و گازوییل مناسب نیست.
17. نازل کثیف یا معیوب است.

عیب 7 : فشار گازوئیل کم است

علت:

1. اندازه نازل مشعل بیش از ظرفیت پمپ است.
2. به علت خلا زیاد پمپ گازوئیل بخار می شود.
3. نازل کاملا فرسوده است.
4. چرخنده های پمپ فرسوده اند.
5. مسیر مکش مسدود است.
6. فیلتر گازوییل کثیف است.
7. فیلتر پمپ کثیف است.
8. الکتروموتور پمپ سوخت دور کافی ندارد.
9. نشت زیاد از کاسه نمد شفت پمپ.

مشاهده ادامه مقاله در لینک روبرو : عیب یابی مشعل گازوئیلی

بخشی از اجزا و چگونگی عملکرد مشعل گازی مشابه مشعل های گازوئیلی می باشد. به طور کلی اجزای سیستم تامین هوای احتراق و سیستم تولید و انتقال جرقه، مشابه مشعل گازوئیلی می باشد، اما اجزای سیستم سوخت‌رسانی و سیستم کنترل در این مشعل ها متفاوت است.

در این مشعل ها، گاز ورودی به عنوان سوخت، خود دارای فشار بوده و نیازی به تجهیزات جانبی برای افزایش فشار آن نمی باشد (بر خلاف پمپ گازوئیل در مشعل گازوئیلی). اما به منظور عملکرد صحیح مشعل گازی نیاز است که اجزای دیگری نیز به سیستم اضافه گردد، که به شرح زیر است:(ابتدا به شرح اجزای مشترک و نحوه عملکرد آن در بین مشعل گازی و  مشعل گازوئیلی اشاره کرده، سپس اجزا اختصاصی مشعل های گازی همراه با نحوه عملکرد آن ذکر می شود.)

اجزای مشترک مشعل گازی و گازوییلی

1. الکتروموتور
2. دریچه تنظیم هوای احتراق دمپر
3. فن دمنده
4. شعله پخش کن
5. ترانس جرقه
6. الکترود جرقه

اجزای اختصاصی مشعل گازی

1. شیر برقی مسیر گاز
2. کلید کنترل فشار گاز
3. کلید کنترل فشار هوای احتراق
4. رله جعبه کنترل
5. میله یونیزاسیون
6. گاز پخش کن

مشاهده لیست قیمت انواع مشعل گازی در لینک ربرو : مشعل گازی

همانطور که می دانید مشعل یکی از مهمترین و پرکاربردترین بخش موتورخانه مرکزی می باشد. اگر مشعل ها دچار نقص فنی شوند بر روی عملکرد سایر تجهیزات اثر خواهند داشت و تجهیزات دیگر نیز دچار مشکل و نقص فنی می شوند. در این مقاله چندین علت را در فرایند عیب یابی مشعل گازوئیلی مورد بررسی قرار داده ایم.

عیب 1 : مصرف گازوئیل زیاد است.

علت:

1. درصد هوای اضافی زیاد و میزان CO2 پایین است.
2. هوا چرخش لازم برای مخلوط شدن با گازوئیل را ندارد.
3. نازل مشعل بزرگ و یا خیلی کوچک است
4. دوره کارکرد مشعل خیلی کوتاه است.
5. لوله کشی گازوئیل نشتی دارد.
6. فشار گازوئیل کم است.
7. درب های جلو و عقب دیگ آب بندی نیستند و گرما به هدر می رود.
8. محفظه احتراق و لوله ها در قسمت تماس آب، رسوب گرفته است.
9. لوله های داخل دیگ دوده گرفته است
10. سیستم هوا گرفته است
11. تلفات حرارتی ساختمان زیاد است.
12. گازوئیل از منبع گازوئیل یا مسیر لوله کشی نشت می کند.
13. ترموستات یا آگوستات روی درجه حرارت زیاد قرار گرفته است.
14. دیگ یا کوره یا میزان مصرف متناسب نیست.

عیب 2 : صدای احتراق زیاد است

علت:

1. اندازه نازل مشعل خیلی بزرگ است.
2. فشار گازوئیل خیلی کم یا خیلی زیاد است.
3. هوا و گازوئیل خوب مخلوط نشده اند.
4. هوا چرخش لازم را ندارد
5. فشار استاتیک در شعله پوش کم است.
6. دوره کارکرد مشعل کوتاه است.
7. نازل مشعل مسدود است.
8. نازل مشعل خیلی جلو قرار گرفته است.
9. زاویه نازل صحیح نیست.

مشاهده ادامه مقاله و لیست قیمت مشعل در لینک روبرو :  عیب یابی مشعل گازوئیلی

با اتصال ترموستات و برقراری جریان برق به مشعل، مشعل روشن نمیشود و کنترل در حال ریست می باشد:

1. در این حالت و بروز شن مشکل کلید هوا پرشر سوئیچ را باید بررسی نمود تا از سالم بودن و عدم اتصال آن مطلع شد در صورت اتصال کلید هوا ابتدا باید فشار کلید بازدید شود و پس از آن که رفع مشکل نشد قدم بعدی تعویض کلید خواهد بود که قدم نهایی است.
2. دلیل دیگر به وجود آمدن این مشکل میتواند وصل شدن الکترود یون به بدنه باشد.
3. که می‌توان اتصال مدار یونانی یونیزاسیون به زمین را به وسیله اهم متر چک کرد و در صورت اتصالی نسبت به رفع آن اقدام شود.

با اتصالی ترموستات برقراری جریان به مشعل موتور روشن میشود و بعد از حدود ۳۰ تا ۴۵ ثانیه موتور خاموش می شود و کنترل اعلام ریست می کند در این مدت ترانس جرقه و شیر برقی روشن نمی شود:

1. در صورت بروز این مشکل امکان دارد کلید هوا قطع باشد که طبیعتاً باید مدارک حدود هوا را چک و بررسی نمود و در صورت قطعی یا عدم اتصال نسبت به رفع ایراد اقدام نمود.
2. مشکل دیگری که امکان دارد به وجود آید این است که احتمال دارد درجه تنظیم فشار هوای کلید هوا روی فشار بالاتر از حد مناسب تنظیم شده و دمپر هوای مشعل بسته است و به راحتی می‌توان با بررسی و تنظیم درجه هوای کلید هوا رفع نقص نمود.

پس از اتصال برق موتور روشن می شود و بعد از گذراندن مراحل تخلیه شعله مشعل روشن شده و بعد از دو و سه ثانیه مجدداً خاموش شده و کنترل اعلام ریست می کند:

1. با توجه به امکان خطای انسانی می توان این احتمال را داد که ترتیب فاز و نول در اتصالات پای کنترل اشتباه شده است ،در نتیجه از اتصال صحیح فاز و نول باید اطمینان حاصل کنید.
2. احتمال اینکه میله یونیزاسیون به بدنه مشعل اتصال داشته باشد وجود دارد پس مدار اتصال میله یونیزاسیون به پایه کنترل مجدداً باید بررسی گردد.
3. گاهی امکان دارد بدنه مشعل اتصال زمین )ارت(نشده است که این امر هم با اتصال به زمین و عمل‌کردن بدن مشعل رفع عیب خواهد شد.

مشاهده ادامه مقاله در لینک روبرو : عیب یابی مشعل گازی و گازوئیلی

مشعل چیست؟

برای تبدیل انرژی شیمیایی در سوخت ، به انرژی حرارتی باید احتراق تشکیل گردد. مشعل سوخت و اکسیژن و حرارت را جهت اشتعال فراهم میکند . بر روی هر یک از اضلاع مثلث احتراق مشعل یکی از عوامل لازم برای احتراق وجود دارد. با حذف یکی از این ها ، دو عامل دیگر قادر به انجام عمل احتراق نخواهد بود.

مثلث احتراق از سه بخش تشکیل شده است:

1. سوخت:یک ماده سوختنی که به صورت جامد،مایع و گاز وجود دارد.
2. اکسیژن:جهت انجام عمل اکسیداسیون ( سوزاندن سوخت ) از اکسیژن موجود در هوا استفاده می شود.
3. حرارت:برای رساندن دمای سوخت به درجه ی حرارت اشتعال که توسط پیلوت یا جرقه زن انجام میشود.

انتخاب مشعل مناسب

مشعل مناسب مشعلی است که در تمام دامنه کاری قابل کنترل بوده و از پس زدن و بریدگی شعله جلوگیری کند تا بتواند آن را در دامنه توان حداکثر و حداقل کنترل کند ودر تمامی سرپره های مشعل ، شعله دارای گسترش یکنواخت باشد.
استفاده از اصطلاحات بازاری ۱ تا ۳ و ۳ تا ۵ و ... را کنار بگذارید و مشعل را طبق ظرفیت حرارتی خرید کنید.
مثال مشعل ۳ تا ۵ در سه ظرفیت تولید میشود که قیمت های متفاوتی دارند.
توانایی احتراق کامل گاز را داشته و بدنه آن تحمل گرمای زیاد در مدت طولانی را داشته باشد.
برای دیگ های آبگرم با توجه به راندمان مشعل باید حدود ۱۰ تا ۲۰ درصد ظرفیت مشعل انتخابی بزرگتر از ظرفیت دیگ آبگرم باشد.
در حین احتراق شروع اشتعال ، زمان خاموش شدن نباید تولید صدا کند و حالت انفجاری داشته باشد و از شرایط ساخت محکم و با دوامی برخوردار باشد.

مشاهده ادامه مقاله و قیمت مشعل در لینک روبرو : آشنایی با مشعل و انتخاب مشعل مناسب